一天的行程下来专业配资股票，采访团成员发出最多的声音是：
“哇！”
说的最多的是：
“麻烦等我一会儿，还差一个镜头没拍完！”
“太帅了，能再看一会儿吗？”
要问大家为啥看不够？
自然是今天的行程足够精彩。
一大早，采访团的第一站，就来到了红旗繁荣工厂。
这里是中国汽车工业智能化制造的标杆。
一进入厂区，采访团就被眼前宏大而充满科技感的场景所震撼。
宽敞明亮的车间内，先进的设备整齐排列，自动化生产线有条不紊地运转着。
一台台工业机器人同步作业的震撼场景让采访团直观感受智能制造魅力，纷纷感叹：汽车原来是这样造出来的！
在采访中，中国一汽工程技术部涂装工艺部涂装技术主任李会哲介绍了涂装生产线，他表示，通过运用最先进的工艺手段，保证产线绿色化，节能减碳的水平比传统降低20%左右。
近距离了解到了红旗轿车从零件到整车的生产过程，亲眼目睹新质生产力的制造精度，采访团成员纷纷表示看到了中国汽车工业的无限可能，“为中国汽车工业的飞速发展而感到自豪。”
采访团的第二站，是奥迪一汽新能源汽车有限公司。
作为中国一汽和德国奥迪的战略性合作项目，奥迪一汽新能源汽车有限公司长春生产基地自2022年6月开工建设以来，便采用数字化技术来设计建造，以数字孪生技术打造出高效灵活的全数字化全自动生产体系，包括品牌首次在中国市场引入全域的IT解决方案，以及部署超800台机器人等，在“近零碳排放”的绿色制造基础上，以创新技术驱动智能制造发展。
采访团的第三站，来到了中国NBD总部。
走进中国NBD总部的大门，厚重的工业史诗卷轴徐徐展开，采访团在工业血脉中触摸民族汽车工业的时代心跳。
“太惊艳了！”采访团成员纷纷表示，场馆内每一件展品都镌刻着中国汽车工业从襁褓走向腾飞的年轮，让人看得目不转睛。
据了解，中国一汽是国有特大型汽车企业集团，1953年建厂，前身为第一汽车制造厂。
这里制造出了新中国第一辆卡车（解放牌）；
新中国第一辆小轿车（东风牌）；
第一辆高级轿车（红旗牌）……
如今，累计产销汽车超6200万辆，销量规模始终位列中国汽车行业第一阵营。整车产能超500万辆；构建了“1+12+X”全球化研发布局。
中国一汽拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众、奥迪、捷达、丰田等合资品牌。
采访团今天的最后一站，走进了解放J7整车智能工厂。
巨大的机械臂上下翻转，手指大小的零件精准嵌入车身，一辆辆解放牌汽车随传动带转至下一工区，全程只需几位操作人员进行简单的程序输入。
走进解放J7整车智能工厂，眼前的生产画面让采访团成员大呼了不起。
众所周知，一汽是中国汽车工业的摇篮，而解放是一汽的根。
J7整车智能工厂位于中国一汽厂区，依托工业互联网、大数据等最新数字技术,智能工厂在全球商用车行业首创机器人与AGV协同随行、全程无人化、智能化的轮胎装配技术，在国内商用车行业首创整车智能在线标定、车架自动卸货及智能编组、功能孔位智能激光打刻等多项技术。
“收获满满！”
“对一汽有了更深、更新的认识！”
一天采访结束，采访团成员翻看拍摄下的精彩画面纷纷为一汽，更为吉林的发展点赞。
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记者王昕陈振昂
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